国鉄 8550 形 を作って 9500 等があり , これらもいずれは 作ってみたいと思っています。 基本設計は片野氏の記事と 301 号の折込設計図を基にし , 図面に 直接スケールをあてて寸法取りを した部分もあります。また , 上ま わりは以前ヒ。ノチオ模型から発売 されたェッチング板を一部使用し たため , 若干寸法の異なるところ もありますが , 適当にアレンジし てまとめました。 以上のようなわけで , 本機を作 るにあたって図面らしきものは主 台枠以外書いておりません。そし て古典機はたいへんスマートなも のが多いので , 前方から見た時の スリムな感じを出すために , あえて 13 ゲージを採用し 近年 , 数多くの古典機が誌上に発表されるようになり ました。私も , これらのすばらしい作品に影響を受け , ました。 自作してみることにしました。しかし , これまで蒸機の 下まわり 自作といってもたいしたものを作ったことがありません 主台枠は第 1 図の寸法に従って , 1 厚真鍮板より切 でした。したがって , いきなりスケールものの完全自作 出し , 動軸は簡易イコライジング可動としました。イコ は荷が重いので , TMS 旧号や手持のハーツを物色した ライジングには本格的なものから簡略化したものまでい ところ , 235 ~ 238 号に片野氏が連載された 8550 形が適当 ろいろな方法がありますが , なんとか簡単な方法はない であろうということになりました。 かと考えた末 , 第 2 図のような方法としました。これは この 8550 は , 明治 30 年代に九州鉄道が大量に輸入した 客貨両用の機関車 10 3 3 8 矛ー図 で , 米国スケネク タディ製のたいへ んスタイルの整っ た容姿をしていま す。同系機に 4 ー 4-0 の 5700 やコンソリ 池田和夫 24 1 0 6

かくすことができよう。上縁部が目 の高さか , それより上にある場合 , 跨線橋または連絡橋は有効である。 もしこれが見る人の目の高さより低 い場合には , 鏡はインチキばく見え ることが多い。第 6 図参照 雲や煙の塗装は , 一般に考えられ ているはど難しいものではない。鏡 面に描かれたものは何でも二重にな るから , 境界線をは、かすために , 普 通に使う半分の量の塗料で不透明な 雲を描くとよい。 跨道橋による擬装の場合と同しよ 雲または煙の線は見る人の目 の高さより上でなければならない。 そして , 同しような雲や煙を背景上 にも描かなければならない。 鏡の中に映る背景 , 即ち 最後に 部屋の反対側にある空を描いた背景 は , それが映ったときに違和感を生 しないため , 鏡の周囲の空の色及び 光の強さをそっくり再現しておくこ とが重要である。建造物に当る光線 の角度及び鏡に映し出された雲も , 鏡の近くのシーナリイと同しでなけ ればならない。煙突から立ち昇る煙 の流れを背景に描く場合には , 鏡の 中の煙は同し方向にたなびかせなけ ればならない。 これを , ぜひすすめたい / 多くのレイアウトは一カ所乂はそ れ以上の場所で壁に接しているもの である。このことは , 限られたスペ ースを有効にひろげるために , 各種 サイズの鏡が取入れられることを意 味する。確実に状況を分折し , 前に 述べた規則を守って , あなたのレイ アウトの状況に合わせて , 鏡の利用 を試してもらいたい。鏡が正しい位 置に設置され , その近くにシーナリ ィまたは建築が完成した時 , 鏡はそ の存在に気付かれないで , シーナリ ィの中にすっかり溶け込んで , その 場所を更に広く見せることになる。 をい、 客車がまた 2 輛しかない未完成の G 「 eat Divide の光景は , 行き止リの ャードの終端に鏡が設置されているのを示している。これをカラー写真 と比べてみると , 鏡の縁をかくすテクニックの一部が解るだろう。② 鏡の頂部をかくす厚い不透明の煙や雲 背景 - 鏡の左右の線をか くす背の高い建物 ] 0 ロ 0 日ロ 0 fl fl ロ 0 ロ をが圓 0 ロ 戸ぃ 線路は 90 。て鏡にあたる ロ 見る人の姿が映らないために , 鏡は壁と少し角度をとってある一、一、、 GREAT DIVIDE の Fig ・ 5 鏡のプラン FBuiIdings agai nst backdrop 橋や連絡橋によって鏡上部の縁をかくす時は , 連絡橋の頂 Fig. 6 鏡の頂縁をかくす 部 ( 屋根 ) が視線と同しまたは上になるような高さとする 37 訳 : 日吉菊雄

照明器具の遮蔽板や天井 から下っているものなど 天井 一般に視線よリ 下方の鏡が良い 鏡に当る光の角度と 反射する角度は同し シーナリィまたは背景が , 部屋の一 方の壁から反対側まで横断して続い ている場合を除く。第 4 図参照 もし鏡が天井や照明器具を映し出 すとしたら , それは、、禁止事項 " に 相当し , 明確な欠点となる。この時 には , 天井をできるだけ避け , 目を コーナーからそらし , 照明を垂幕で 目立たなくすることなどを試みる。 見る人の視線の高さよリ上に延びた鏡ては , Fig. 4 鏡の高さ 見たくない物ばかリ見えることになる 床から天井まで届くような大きな鏡 非常に高い高層ビル及び山側の崖か を使用することは , 費用の点でも大 鏡の縁をかくす 好結果をもたらす。レイアウトの天 きすぎる。 井が非常に高い場合は , カムフラー そのような困難を避けるために 鏡の縁は周囲にうまく溶けこむよ ジが極端に困難となり , 鏡は実際に 私は GD 鉄道の広い平面部分にある うにしなければならない。これは重 2 枚の大きな鏡の頂部をかくすのに はうまく使用できないはどである。 要なことである。 雲や煙を用いて第 5 図の方法をとっ 鏡上部の縁は , それが天井まで届 鏡の底辺部は地面と接するため , た。またビルの近くにおいた小さな いている場合以外 , かくすのが最も あまり問題はない。しかし左右の縁 鏡の場合は , 跨線橋や , ビルとビル は , 建物 , 山の急斜面 , はは、直角を 困難な所である。しかしその場合は を連絡する屋根付の連絡橋によった。 通常両側の縁の部分をかくすのに なす壁などでは , 上部まで目立たな いように周囲に溶けこませる手段が 別の問題が出てくる。また , 普通の この方法では橋の下からその先の景 色を見通せる。橋梁又は高架橋が適 場合の目の高さより高い鏡の部分は 必要である。 あまり役に立たない。但し鏡に映る 当な場所では , これにより上縁部を 鏡が天井にとどいている場合は , つけていない技法や N ゲージに合う方法なども試み T M S て紹介し始めて以来 20 年もたっ G D 鉄道が , いかに日本のファンになしまれたレイアウトとはい つつある。 え今なおこれほど大きなファン層を持っているとは , 本記事て , 鏡の技法よリむしろ G D のシーナリィ 予想てきなかった。 を楽しむ読者も多いだろう。単行本と照しあわせて みれば , 更に大きな興趣を覚えるところも少なくな というのは , 昨年出版された , Kalmbach 出版社 の G D 鉄道の本を輸入したところが , 爆発的な売行 い。 を示し , 鉄道模型の「洋書」としては考えられない , 写真の Jim Findley 氏は J. Allen 氏の親友て , 3 カ月て 1000 部をこえてもなお輸入が間に合わず , 一時同居していたこともあリ , G D 鉄道ていくつか 更に紳びに紳びたベストセラーになった , というこ とてある。アメリカても既に増刷しているが , 昨年 の建造物を製作している。 同氏は軍の関係て韓国に居住したことがあって , 12 月号の M R はジョン・アレン氏に関する 4 編の記 事を掲載し , 読者のニーズに応えた。そのうちの 1 その頃作リ始めたレイアウト Tioga Pass R. R. 編 , 鏡の使い方は故ジョン・アレン氏の名前による を M R 8 月号に発表している。このレイアウトにも G D と同じようにヤードに鏡が利用された。日本に 発表だけに , ぜひ T M S の読者へ紹介したいと考え , は韓国からしばしば飛んてきてファンとの交流も深 同誌へ転載許可を求めたところ , LusseIl G. Larson く , 本記事の訳者も古い友人の一人てある。 編集長の快諾を得た。 現在韓国てブラスモデルの製造が盛んになったが そしてオリジナルのイラスト原画や写真が今春到 もとはと言えばフィンドレイ氏に負うところが極め 着し , 表紙及び記事に T M S 所蔵のカラーを加えて , て大きい。今から十数年前 , 帝国ホテルて開かれた ようやく掲載の運びとなった次第てある。 故ウェスコット氏主催のバーティーて , フィンドレ 記事ては軽くふれてあるだけの , 駐車場に代表さ イ氏が持参した韓国製の第 1 号 ( ? ) 車輛 , ハンダだ れる建造物内部の鏡の使用法は , TMS て各種のテ らけのカブースが , 私の記憶に残っている。 ストを続けておリ , トンネルを始め , G D ては手を 発売中 背景 普通の視 線の高さ 本記事について 山崎喜陽 ”目次下広告を ごらん下さい "M0deIRaiIroading with 面則 く 6800 円〉 36